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地坪工程止滑型环氧地坪

文章出处:未知人气: 发表时间:2015-01-22 16:14【
无震动止滑车道 工程简介: 
无震动止滑车道行业又称防滑车道或停车场坡道,是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的专 业材料,最后形成的车道强度好、硬度极高,材料耐磨、耐侯、耐腐蚀,车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐 用、无明显震动感,是现在物业的首选产品。 

适用场所 :
地下楼层停车场的上下坡道、机场、车站候机(车)楼的上下坡道、大型装载区的坡道、道路陡坡等要求防滑的性 能优点 易施工、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性强等优势。止滑车道是一种用棱角性硬度极高的矿物骨料,其它参合物外加剂及进口树脂等合成的材料,通过特别的施工工艺做成的,具有防滑、无震动、色彩艳丽、标志性极强的车道。地下车库上下坡道什么性能最重要?毋庸置疑,就是防滑!防滑!再防滑!!如果停车场上下坡道不够防滑,汽车在出入停车场的时候,就容易打滑,行车安全没保障。道路止滑地坪——保障行驶安全!

地坪工程中止滑防滑地坪它专用于:地下车库(停车场)上下坡道、公交站台辅助停车线、十字路口、大型停车场的上下坡道等需要防滑的部位等。一、防滑坡道材料介绍
1:车道防滑材料是由特殊骨料与特种水泥及其他掺和物、添加剂组成。经过特殊处理的车道防滑材料,具有强度好、硬度高,因而极具耐磨性、耐重压的优点。
2:车道骨材属于无机材料,施工中只有极少的VOC排放,是环保型产品。相对于水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危险等缺憾,无震动防滑车道已是汽车上下坡道的首选。                        
3:车道防滑材料适用于车库坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、区域等。特有的耐磨、耐压、耐冲击、耐侯性,能适应室外恶劣的气候状况,满足高流量的使用要求,有效延长道路、坡道的使用寿命。
4:车道防滑材料颜色多样,搭配合理、美观,能满足人们审美要求。防滑性能好,车辆行驶在上面平稳舒适、震动感小、人车安全。

施工概述 基层地面要求: 
1、混凝土地面的强度、密实度 建议所做的混凝土地面的强度在 C25以上,并原浆抹面保证地面密实。
 2、混凝土地面的一体性 建议地面浇注混凝土时,厚度在12cm 以上,保证地面坡度平整。 
 3、混凝土地面的坡度 建议地面坡度小于15度,地面不能出现局部的弓背现象。 
 4、混凝土地面的龄期 混凝土地面施工完毕,养护14天后,方可进行车道施工。 

施工步骤简介: 
1、基层表面处理 用机械对砼面打磨粗化,全面清除一切影响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压 机除去留下的灰尘及残留物。 
2、界面处理 用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封,增强砼的防水、抗酸碱腐蚀,确保与胶合抗压层的界面粘 结。 
3、胶合抗压基层 待界面处理层干燥后,用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上,抹平且压密实(厚度约3 mm) ; 
4、条纹放样  待胶合抗压基层充分硬化,按设计要求制作模板,按模板的尺寸开始进行精确放样。 
5、彩色防滑面层 将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层(板块)上 (厚度约3mm)。 
6、表面养护 待彩色防滑层表面达到饱和干燥后,对整个施工做面做聚合物养护剂,进行一周的气养性养护。

防滑坡道地坪适用范围:
1、地下车库的上下坡道 
2、公交站台辅助停车线 
3、道路的十字路口等地方 
4、大型停车场的上下坡道等需要防滑的部位。

防滑坡道地坪地坪特性:
1、耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。防滑性能好、平稳舒适无震动。
2、降低车辆行驶噪音,改善行车条件。降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。
3、耐低温性能好,且抗热老化。全天候使用,抗拒紫外线照射。
4、表面无缝、图案美观鲜亮、标志性明显,美化道路环境。
    止滑车道定义主要适用:地下车库的上下坡道,公交站台辅助停车线,道路的十字路口等地方,大型停车厂的上下坡道。需要防滑的部位性能特点耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。防滑性能好、平稳舒适无震动。降低车辆行驶噪音,改善行车条件。降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。耐低温性能好,且抗热老化。全天候使用,抗拒日光紫外线照射。表面无缝、图案美观鲜亮、标志性明显,美化道路环境。

                

止滑车道
止滑车道施工方案

1、处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。
2、底层施工:整体滚涂渗透底涂,渗入混凝土并封闭毛孔,使混凝土地面牢固整合。
3、抗压层施工:底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。
4、防滑层施工:整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。
5、保护层施工防滑层初凝时揭去美纹纸,防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。


防滑坡道地坪特性:
   减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音,降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤,阻尼性能超强、起伏性底。采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命;表面用进口树脂封闭,使之具有自洁性;抗重压、耐磨损、易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、色彩鲜艳、耐候性优异。

防滑坡道地坪适用范围:
地下、楼层停车场的上、下坡道,机场,车站候机、候车楼的上、下坡道、道路陡坡、弯路要求防滑路段、大型装载区的坡道。

防滑坡道地坪无震动止滑车道-材料组成:
聚合物树脂及特殊工艺彩砂(高标号水泥、高硬度骨料、添加剂等)

防滑坡道地坪无震动止滑车道-性能特点:
易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性优异。
车库防滑坡道:
耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。 防滑性能好、平稳舒适无震动。 降低车辆行驶噪音,改善行车条件。降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。 耐低温性能好,且抗热老化。 全天候使用,抗拒日光紫外线照射。 表面无缝、图案美观鲜亮、标志性明显,美化道路环境。

产品特性:
耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。
防滑性能好、平稳舒适无震动。
降低车辆行驶噪音,改善行车条件。
降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。
耐低温性能好,且拒热老化。
全天候使用,抗拒日光紫外线照射。
表面无缝、图案美观鲜亮、标志性明显,美化道路环境。
适用场所:
道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、机场上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、美化区域等。  



施工工艺: 
基    面 : 砼的找平层强度应在C25以上;无裂缝、无起砂、无与砼基层空鼓起翘;
 砼找平层的平整度要符合计要求(因整个防滑面层只有6mm)。
车道砼的找平层不能出现龟背,车道砼浇筑后须养护15天。
打磨地面 : 整个地面打磨粗化,地面的局部不平整打磨平整,以树脂砂浆补平。
界面处理 : 清理地面灰尘,用抹刀施工界面密封剂,直至完全封闭成膜为止;
厚度:底层0.1mm。 
黄色抗压基层施工 : 抹刀平刮;厚度:黄色抗压层3mm。
线条放样施工 : 根据业主认可的样板图,用样板纸放样。
绿色防滑面层 : 搅拌好的绿色防滑材料(树脂、石英砂、刚玉、碳化硅等)以喷浆的方式喷于基面厚度:绿色防滑层3mm。 
表面养护 : 待绿色防滑层表面达到饱和干燥后,对整个施工面喷涂丙乙烯酸聚合物养护剂,进行一周的气养性养护。无震动止滑车道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐 保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全。常用色彩:黄色底层(宽12--15cm)、黑色/绿色面层(宽50--60cm) 常用车道:钝角150度双向车道。 目前市场上采用的止滑车道大多都是单组份乳液和普通聚合物材料,其现场大多采用喷涂式施工工艺制造而成,单组份乳液分子粒径较大,化学成分不稳定,耐候性很差,渗透性弱,与基层粘结不牢,导致止滑层与基层混凝土剥落。聚合物骨料采用普通金刚砂或石英砂,其粒径较小,支撑力很差,容易 ;聚合物颜色大多采用铁系颜料,耐候性差,很容易变色或褪色。 君和公司通过大量的破坏性试验,终于生产出秘制双组分树脂及高规格的的聚合物材料,其现场采用刮涂式施工工艺施工而成,其特点是粒径经较小,化学性能稳定,受外界环境影响较小,渗透性强,和混凝土基础集合牢固,不会剥落。其聚合物骨料采用大颗粒棕刚玉金刚砂,支撑力极强,不易 ,并且透气性良好,即使防漏层渗水,或大量雨水冲刷也不会与基层脱落,(试验证明君和公司产品做在玻璃上也能与其良好结合,做在地下十米没做防水层的混凝土上,也不会和基层脱落。);聚合物颜料采用德国拜耳不褪色体系。无震动止滑车道施工方方案 1、基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整,吸出残留灰尘,使地面洁净 2、底层施工:整体滚涂君和秘制双组份底涂,完全渗入混凝土并使混凝土基础形成坚固的整体 3、抗压层施工:底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。 4、防滑层施工:整体刮涂绿色或其他颜色防滑面层。其特点是,颗粒较大。 1.表面起灰翻砂的质量问题
     处理方法:在保证地下室的使用功能和尽量减少处理费用的前提下,采用以下处理方法:用磨石机将地下室找坡层达不到强度要求的表面磨掉,露出能满足使用要求的基层。
     处理效果:处理后,找平层表面露出比较坚固的基层,经回弹测试,强度达到原设计
要求,满足行车及行车线路划线工作,效果十分满意.
 2.环氧旧地面开裂、翻砂起尘、伸缩缝崩口、找平层空鼓、涂层起皮脱离等问题
     处理方法:对于已经开裂、起尘、翻砂、严重磨损的混凝土地面和硬化剂地面,只需使用曙升公司专用地面修补材料对原地面进行修补找平、然后进行清洗和打磨,再使用混凝土渗透性硬化剂/封地剂-固地宝系统处理
     对于破损比较严重影响使用的环氧地面以及原地面平整度太差的地面,可以使用专用机械去掉环氧材料或突出的表层并进行找平处理,磨削深度视环氧涂层厚度和地面平整度而定,对出现问题的结构缝、切割缝重新处理,使用曙升公司专用地面修补材料修补找平、对表面进行打磨,再使用混凝土渗透性硬化剂/封地剂-固地宝系统进行处理。 
     处理效果:坚硬耐磨,防滑防尘,抗压抗渗,抗化学性,光亮环保,无需打蜡等并延长混凝土使用寿命长度达30年以上.
3.金刚砂地面起尘、翻砂、褪色、开裂、污染
    处理方法:把原地面先进行出尘、清洗并打磨,再施工即可. 
    处理效果:坚硬耐磨,防滑防尘,抗压抗渗,抗化学性,光亮环保,无需打蜡等并延长混凝土使用寿命长度达30年以上.
4.水磨石地面和地板砖地面起壳、空鼓、碎裂、脱落.
    处理方法:打掉原地面,从新浇筑混凝土,再施工耐磨材料。
    处理效果:坚硬耐磨,防滑防尘,抗压抗渗,抗化学性,光亮环保,无需打蜡等并延长混凝土使用寿命长度达30年以上.

一:为什么目前停车场地面放弃采用环氧树脂地坪,而选用混凝土渗透密封固化剂呢?
答:主要原因有如下几点:
1、环氧树脂地坪不耐磨不耐用,同时地下停车场容易受潮,特别是南方气候更为严重;使用寿命一般3~5年,所以经常会看到某停车场在翻新改造。——使用寿命短!
2、环氧树脂地坪原材料比较昂贵,施工非常复杂,同时维护成本高。——造价非常高!
3、环氧树脂材料不环保不节能,过几年就需要踢掉重新施工,造成资源浪费。
4、混凝土渗透密封固化剂使用寿命长达30年以上,基本可以跟混凝土同寿命;造价非常低,同时维护成本为零;环保节能,一次投入终身受益。
 
止滑型环氧地坪
 
性能特点:
 
1, 表面形成凹凸效果,达到良好的止滑性能;
 
2, 耐磨损,耐压性,抗冲击性强,使用寿命长;
 
3, 耐水,耐油及各种洗涤剂。
 
适用范围:
 
1, 商场,停车场走道,人行通道;
 
2, 医院,学校,酒店及公共区域;
 
3, 其他有目滑要求的场所。
 
施工工艺:
 
1, 素地处理:依素地状况做好修补,打磨,除尘;
 
2, 环氧底漆:刷涂封闭底漆,增强渗透力和附着力;
 
3, 环氧中涂:将环氧树脂加入适量的石英砂,依设计厚度用镘刀将其均匀涂布数值,用于增加厚度及抗压强度;
 
4, 环氧面漆:用拉毛滚筒滚涂防滑地面漆数值;
 
施工完成:36小时后方可上人,96小时后方可重压。

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