当前位置：最新资讯 >

防滑耐磨地坪施工方案

文章出处：环氧地坪人气：0 发表时间:2014-10-21 16:01:01【大中小】

防滑耐磨路面的施工方案

方案一：3～5 mm彩色抗滑薄层

彩色表面处置技术是指采用混合组分的彩色胶结料涂刷于路表后，再均匀撒布单粒径彩色耐磨石料形成的路表粗糙的彩色抗滑薄层路面。本次采用3～5 mm彩色抗滑薄层。

（1）彩色层结构

粘结层（0.3～1 mm）+彩色警示抗滑薄层（3～5 mm），彩色层结构厚度可以通过层间粘结厚度和骨料不同粒径来调整。

（2）彩色层色彩

自行车道彩色路面应合理选择颜色以及颜色搭配。红色常铺筑于城市活力区，如现代化广场、城市迎宾大道、专用车道等起到指示道路专用性质的作用，红色也常用作警示作用。黄色明视度高，在交通安全用色中，橙色即是警告危险色，常用来警告危险或提醒注意，因此可以将黄色的彩色路面铺筑于需要对行车进行必要提示的路段，如道路交叉口，减速变道、合道路段等。

绿色的铺装给人以柔软、舒适、安全的感觉。因此可以将绿色应用于城市快速道路、公交车专用道、高尔夫球场小径、景观人行道等地。蓝色具有沉稳的特性，具有理智，准确的意象，在彩色路面的设计中，强调科技和高效率的城市形象，大多选用蓝色当标准色。因此可将蓝色应用于公司大院、广场、现代化大厦周围的道路等地。

本次设计色彩主格调为红色，可选用部分黄色和蓝色，要求色彩沉稳、亮丽，与古城整体相和谐，侧石路面边缘可做专门的花纹设计，其色彩与侧石相协调。

（3）路面材料及技术性质要求

a.石料

彩色抗滑薄层路面对石料要求较高，均采用特殊的彩色石料，级配设计由单一粒径的粗集料（3~5 mm）组成。

彩色抗滑薄层路面用粗集料应该洁净、干燥、无风化、不含杂质。在力学性质方面应符合规范要求，石料压碎值不大于18%，莫氏硬度不小于6.5，坚固性不小于12%，对胶结料的粘附性不小于4级，颜色均匀一致、无明显色差。

b.彩色胶结料

要求色彩亮丽而且具有良好的路用性能，达到以下目标：

第一，良好的抗酸碱盐及油污的腐蚀能力，保证路面的长期美观和耐久性。

第二，拥有一定的自洁功能，不染灰尘，并能用水对路面进行清洁，有效保持色彩持久。

第三，丰富的色彩，艳丽的颜色，对环境美化及彩色路面效果诠释充分。

第四，能在常温下进行人工摊铺，对摊铺图案进行异形处理，为设计提供了新方案。

彩色胶结料技术性能符合规范要求，附着力不小于2.0 MPa，剥离强度（浮辊法不小于2 kN/m），总挥发性有机物不大于5 g/L，不含苯、甲苯和二甲苯等挥发性有害物质。

方案二：2～2.5 cm彩色沥青混凝土

彩色沥青混凝土是指采用脱色沥青胶结料、无机颜料，与彩色石料高温拌和，机械摊铺碾压后得到的彩色沥青混凝土。彩色沥青混凝土路面的施工方法与普通混凝土基本一致，区别在于脱色沥青胶结料、无机颜料填料和彩色石料的选择。

该方案彩色自行车道采用AC-10C彩色沥青混凝土，胶结料采用改性彩色沥青，骨料采用间断开级配，以提高彩色路面透水性能，减少自行车道积水和提高抗滑性能，设计厚度与车行道罩面厚度一致，便于整体施工。

对比分析：方案一的彩色路面色泽更加持久；其厚度较薄，便于各类路面结构连接处厚度的顺接；同时路面结构属于防滑性路面，有利于行驶安全。故选择方案一为推荐方案。

地下车库车道防滑耐磨面层施工方案

一、材料介绍

耐涂是一种不含溶剂的三组份系统。主要成分是焦油改性环氧树脂及矿物填料。各组份混合形成均匀的流体状砂浆。

耐涂ET能形成自重轻的防水、防滑、耐磨面层。特别适用于各种需承受重度交通、防滑且耐磨的区域。产品自重轻，结构设计可忽略重量；高度耐磨损；抗弯、抗拉性能好；雨天防滑；耐各种化学品的腐蚀，包括汽油、机油等；封闭表面为混凝土面提供防腐保护；与混凝土基面的粘结力优越。耐涂ET是一种预配材料，各种组份的材料在工厂已经按配比包装好，在现场只需搅拌混合。混合后的砂浆摊铺后，再撒上精选的耐磨防滑骨料，即形成一个自重轻、抗弯、耐久和防滑面层。面层的最终厚度为4-5mm。

注意：耐化学品性：完全固化的产品可抵抗如下的化学品：汽油、强碱、煤油、柴油、航空燃油、液压油、10%尿素溶液、稀释无机酸、化冰盐等。以上数据为实验室及工地测得的典型数据，它会受实际施工环境因素的影响而与上述数据有所差别。

二、施工方法及工艺：

1、基面的处理：

2、耐涂施工之前必须对混凝土基面进行处理，混凝土面只须清洁干燥、坚固，以使耐涂ET使与基层达到最大粘结力。

先用工具铲除表面的砂浆及混凝土杂质，清扫整个基面；用打磨机整个基面进行打磨；清除混凝土面的浮浆，清扫基面，用吸尘器对整个基面进行吸尘，然后对基面进行全面检查；对未清除浮浆再次进行打磨，吸尘。对基面破损的部位用环氧砂浆进行补修；基面裂缝需用切割机切深，然后用环氧砂浆修补，对修补的部分打磨，再一次清扫整个基面，吸尘。清理完毕基面后，涂刷环氧底油，待环氧底油固化至指触干时立即铺设已混合好的耐涂ET砂浆。 2、材料混合：将液体的两个组分用强力搅拌机彻底搅拌混合均匀，然后加入已预包装的矿物填料，搅拌成均匀砂浆，总的搅拌时间控制在5~7分钟内。注意：不要随意加入稀释剂或溶剂。

3、材料铺设：搅拌好的材料必须在施工活性时间内使用完毕。

将搅拌好的材料倒在准备好的施工基面上，刮涂成预定厚度的均匀涂层后，立即均匀撒上防滑耐磨滑料，骨料散布密度以不见下层砂浆为准。待其固化后，用扫帚扫掉面层多余的骨料，再用基料与固化剂按正常比配比混合物涂抹于骨料表面，厚度不要太厚，以骨料粘结牢固为宜。具体视骨料粒径大小而定。

车库坡道防滑施工

1、施工工艺：

基面处理→底油制作→改性环氧砂浆涂层制作→防滑耐磨面层制作。

2、施工要点:

(1)、基层要求：

所有混凝土（钢板）基面都应很干燥,且无灰尘、碎屑或其他沾染物.用热喷砂或机械方法(刮、擦)除去钢板的锈；严禁使用溶剂；新浇混凝土基面必须达到28天龄期；环境及基面温度不可低于5℃；相对湿度需低于80%。

(2)、混合：

金涂etf应以动力推进搅拌器进行搅拌；所有的a、b组份应预先混合,确保树脂和固化剂的充份混合；然后加入c组份,至少混合3分钟。

(3)、底油：

经处理的混凝土表面应首先涂刷金涂底油；钢板基面达到施工要求，可不用涂刷底油。所有a、b组份应充分混合；金涂底油应以刷子或羊毛滚筒进行施工,避免坑洼；当底油仍未干透时,施工金涂etf。

(4)、施工：

混合后的金涂etf应是均匀的流体,倒在处理过的基面上,并用带齿抹刀刮至需要的厚度.建议覆盖率5.5—6.5kg/㎡,施工厚度3.4-4mm。

(5)、表面覆盖耐磨骨科：斜坡建议使用0.3-0.4的金钢砂。于10分种内在金涂etf的表面铺洒耐磨骨料,耐磨骨料应垂直洒落,并完全覆盖在湿的金涂etf表面;耐磨骨料应保持干净、干燥、无沾染,多余的耐磨骨料在24小时以后收集并可再度利用。

(6)、涂料在20℃，24小时后可承受行人交通,48小时后承受重度交通。

防滑停车场环氧地坪地坪特点

无缝平整、防尘防潮、易于清洁，耐磨、耐压、耐冲击性好；硬度好，耐荷载；止滑、防油、防酸碱。中层施工厚度能对基面的不平整状况能作局部修平，保证完成面有较好的平整度，提高使用性、美观性。环氧树脂地坪施工环节通常在整体装饰工程的最后环节，所以完成施工质量及工期对项目有效投入使用起着较重要的影响，所以在整个地坪施工过程中必须采用相对完善的施工管理，先进的施工工法和设备，优质的环保型材料，将施工污染降至最低，施工周期缩到最短。并保护好原有的已完工的其他装饰项目免受损坏。必须作出完善的施工部署才能保证项目最终有效投入使用。

防滑停车场环氧地坪主要施工流程

施工准备→基面处理→底涂施工→防滑中涂施工→→防滑面层施工→清理维护、地坪养护

防滑停车场环氧地坪施工方法：

1、基面处理

用机动打磨机磨粗基面的同时，再用手动打磨机清除需要彻底清理的基面，使地面与停车场地坪底涂增加附着力。

2、底涂施工

用超强型环氧底漆双组充分搅拌混合后滚涂一道，封闭基层，局部破损严重的地坪必需多次涂刮，直到满渗为止，待底漆干透，如有凹突不平处先打磨后，再用环氧树脂和石英沙混合后进行修补。

3、防滑中涂施工

采用环氧树脂地坪漆渗和2-3倍石英砂混合后进行第一道防滑砂浆批刮，等批刮层干透后，需要打磨吸尘，再用环氧树脂地坪涂料加0.5倍的石英砂搅拌后进行第二道防滑砂浆批涂，达到工程要求厚度为止。

4、防滑面层施工

使用防滑面漆双组份充分混合后，用拉毛滚洞涂防滑面漆数道。

5、现场清理维护、地坪养护