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无震动防滑车道介绍及地坪工程施工方案
无震动止滑车道

无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的专业材料,最后形成的车道强度好、硬度极高,材料耐磨、耐候、耐腐蚀,车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感,是现在物业的首选产品。
适用范围
无震动止滑坡道施工厂家——启创地坪,无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角,硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成,采用专业的施工工艺,其产品具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异,并具有较强的标识功能.欧进无震动止滑车道是现代高档物业的首选 。
适用范围
地下、楼层停车场的上、下坡道,机场,车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。
无震动止滑坡道施工厂家——启创地坪,无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角,硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成,采用专业的施工工艺,其产品具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异,并具有较强的标识功能.欧进无震动止滑车道是现代高档物业的首选 。

1.无震动止滑车道-性能特点:
易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性优异。
2.无震动止滑车道-适用范围:
地下、楼层停车场的上、下坡道,机场,车站候机、候车楼的上、下坡道、道路陡坡、弯路要求防滑路段、大型装载区的坡道。
3.技术指标:
无震动止滑车道-产品特性:
减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音,降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤,阻尼性能超强、起伏性底。采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命;表面用进口树脂封闭,使之具有自洁性;抗重压、耐磨损、易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、色彩鲜艳、耐候性优异。
4.无震动止滑车道-材料组成:
聚合物树脂及特殊工艺彩砂(高标号水泥、高硬度骨料、添加剂等)
5.技术指标:
检测项目 | 试验方法 | 单位 | 标准值 | 测试值 |
抗压强度 | CNS10639 | Kgf/cm2 | > 210 | 308 |
粘接强度 | CNS10639 | Kgf/cm2 | < 20 | 55 |
吸水率 | CNS10639 | % | < 5 |
2.03 |
1、基层表面处理
用机械对砼面打磨粗化,全面清除一切影响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。
2、界面处理
用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封,增强砼的防水、抗酸碱腐蚀,确保与胶合抗压层的界面粘结。
3、胶合抗压基层
待界面处理层干燥后,用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上,抹平且压密实(厚度约3 mm);
4、条纹放样
待胶合抗压基层充分硬化,按设计要求制作模板,按模板的尺寸开始进行精确放样。
5、彩色防滑面层
将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层(板块)上 (厚度约3mm)。
6、表面养护
待彩色防滑层表面达到饱和干燥后,对整个施工做面做聚合物养护剂,
进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。
本无震动止滑车道:耐磨、耐压、耐冲击,防滑性能好、平稳舒适无震动、表面无缝、不易剥落和开裂、导向性强,醒目安全。

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无振动止滑车道地坪工程施工方案2:
1、基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。
2、底层施工:整体滚涂渗透底涂,渗入混凝土并封闭毛孔,使混凝土地面牢固整合。
3、抗压层施工:底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线并粘贴美
纹纸。
4、防滑层施工:整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。
5、保护层施工防滑层初凝时揭去美纹纸,防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道
6、保养:车道自然养护2—3天,方可上人行走,7天后方可车辆行使。
本无震动止滑车道:耐磨、耐压、耐冲击,防滑性能好、平稳舒适无震动、表面无缝、不易剥落和开裂、导向性强,醒目安全。

一、原材料
1.聚合物乳液:选用耐老化性能好、粘结强度高的环氧乳液;
2.细集料:A中粗砂;B细砂;4.粗集料:粒径为2~8mm 的破碎石英石;
3.颜料:天津绿、颜料绿、铁绿和铁黄。
二、材料配伍性的研究
1.固化剂种类与掺量的选择
由于选用的环氧乳液中的环氧是热固型材料,需加入固化剂才能够固化胶联。固化剂的掺量对聚合物水泥砂浆的各项性能影响也较大,在相同掺量下使用混合固化剂,材料的抗压强度和抗折强度,都比单独使用固化剂B的高,混合固化剂的适宜掺量为0.08。
2.砂石的选择
砂石集料的粒径、级配与掺量是面层材料的关键之一,直接影响面层材料的施工性能、面层厚度与防滑效果。材料的粘稠程度决定车道的摊铺厚度,粗集料在表面层凸起的高度与数量决定无震荡止滑车道的防滑效果;由于材料是用于车道,凸起的粗集料要受到各种各样的冲击与摩擦,如果粗集料凸起过多,被包裹和被粘结的面积太小,就有可能经受不住冲击与摩擦,容易脱落。因此,粗集料被包裹和被粘结的面积决定车道的牢固度。
3.颜料的选择
地下车库防滑坡道的面层材料在具有耐磨、防滑等使用性能的同时,还应具有一定的装饰效果,各种色彩的面层材料可以把环境装扮得更美。将颜料加入到水泥砂浆中,可以产生彩色的装饰效果,但环氧乳液及固化剂对颜料的着色效果有很大影响,需要对加入到环氧乳液水泥砂浆中的颜料种类及掺量进行选择试验。铁红、铁绿和铁黄这一类无机颜料具有较好的着色效果,其中以铁红的着色效果为最好,仅4%掺量就可以起到很好的着色效果,铁绿和铁黄在5% 掺量时着色效果略差,在10%掺量时才具有较好的着色效果。
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